Овај тежак{0}}издржљив-туристички бицикл за велике удаљености је пројектован за више-недељне неподржане експедиције и транспорт тешког терета по променљивом терену. Направљен око троструког-рама од хромолитског челика 4130, он даје предност отпорности на удар,-поправљивости на терену и пригушивању вибрација у односу на ултра-уређене тркачке перформансе. Геометрија има доњи доњи носач, продужене ланчане ланцане за размак пете са корпама и опуштени угао главе цеви за одржавање праволинијског-праћења под укупним оптерећењем система од 180 кг. Дизајниран за Б2Б брендове бицикала и дистрибутере који траже робусну платформу за тржишта авантуристичког бициклизма и експедиција.
Кључне карактеристике
Троструки{0}}рам 4130 од хромоли челика:Оптимизована дебљина зида балансира отпорност на замор са усклађеношћу; апсорбује-високофреквентне трагове и прихвата-заваривање на терену ако је оштећено у удаљеним регионима.
Експедицијски{0}}Екосистем за монтажу:Интегрисани нерђајући челик лемљен-на ушицама за предње/задње ниске-држаче за пртљаг за возаче, три-кавеза за терет на ногама виљушке и троструке носаче за флашу воде на троуглу главног рама.
-Погон за обилазак широког домета:Конфигурисано са троструким ланцем или -подешавањем 1к за пешачење широког опсега упарено са касетом са широким-односом, пружајући размере пузања испод 20 инча степена преноса за стрме успоне под пуним оптерећењем пртљага.
Кроз{0}}задржавање осовинских точкова:Осовине 12к142 мм позади и 12к100 мм предње до-осовине елиминишу трљање ротора кочнице при великим бочним оптерећењима и одржавају прецизно поравнање точкова током пењања ван-ван{6}}-седла.
Архитектура механичке диск кочнице:Механичке диск чељусти упарене са челичним роторима од 160 мм, обезбеђујући активирање кабла који се може поправити или заменити помоћу стандардних алата за радионицу, -или равно{1}}
Техничке спецификације
|
Категорија спецификације |
Тецхницал Параметер |
|
Материјал оквира |
Троструки{0}}хромирани челик 4130 (бешавне хладно-цеви) |
|
Опције виљушке |
Одговарајућа челична виљушка од 4130 или авантуристичка виљушка са високим-модулусом од угљеника са унутрашњим динамо усмеравањем |
|
Капацитет носивости |
180 кг (комбинована тежина возача, пртљага и бицикла) |
|
Величина и размак точкова |
27,5" (650б) к 2,4" или 700ц к 45мм са пуним размаком од блатобрана |
|
Стандардни доњи носач |
73 мм БСА са навојем (енглески навој) за лако сервисирање |
|
Стандардне слушалице |
1-1/8" спољна чаша или 34мм/44мм прави/конусни управљач |
|
Пречник стуба седишта |
27,2 мм (Оптимизовано за микро-савитљивост и компатибилност са стезаљкама торбе) |
|
Акле Стандард |
12 мм кроз{1}}осовину (размак навоја 1,5 мм) напред и позади |
|
Браке Стандард |
ИС / Пост Моунт / Флат Моунт диск, компатибилан са ротором од 160 мм |
|
Стандарди усклађености |
ИСО 4210-2 (безбедносни стандард за трекинг и градске бицикле) |
Апликације
Дуготрајно-неподржано обилазак преко неасфалтираних путева, шљунчаних стаза и деградираног асфалта.
Више-слободна{1}}дневна вожња{1}}на рутама које захтевају обезбеђење торбе и виљушке.
Свакодневни превоз{0}}по свим временским приликама који носи професионалну опрему, лаптопове и намирнице преко грубе градске инфраструктуре.
Флоте за изнајмљивање и обиласке са водичем који захтевају високу структурну издржљивост и минимално механичко време застоја.
Производња и контрола квалитета
Производња оквира користи власничке аутоматизоване ЦНЦ митерисање и роботске МИГ/ТИГ ћелије за заваривање, одржавајући углове главе цеви и поравнања у оквиру толеранције +/- 0.3 мм пре ручне обраде корена-од стране сертификованог особља за заваривање (квалификовано за ЕН ИСО 9606). Свака серија растопљеног челика од легираног челика 4130 пролази независну спектралну анализу да би се потврдили проценти угљеника, хрома и молибдена.
Ублажавање корозије користи аутоматизовану линију за урањање у 9-степена пред-предтретмана праћену унутрашњом купком за електро-таложење (ЕД) премаза, обезбеђујући потпуно унутрашње заптивање рђе пре електростатичког прашкастог премаза или завршних премаза од течног полиуретана. Провера контроле квалитета укључује инспекцију ласерског стола за поравнање, тестове пада виљушке од 100.000 циклуса и циклично испитивање замора рама прописано протоколима ИСО 4210-2. Комплетни извештаји о испитивању материјала (МТР) и дневници инспекције серије дају се уз сваку расуту пошиљку.
ОЕМ / ОДМ прилагођавање
Геометрија и ФЕА валидација:
Прилагођене дужине горњих цеви, размак ланчаника и углови главе цеви изведени путем-кућног ЦАД моделирања, праћено извештајима о напону анализе коначних елемената (ФЕА) пре узорковања алата.
Брендирање и завршна обрада:
Прилагођено подударање боја Пантоне-а, опције мокре боје или премаза у праху, ласерски-угравиране ознаке за главу и водени{1}}пренос или директно-налепнице на цевима за штампање.
Комплети спецификација компоненти:
Унапред{0}}конфигурисане верзије које укључују специфичне брендове погона (Схимано, СРАМ, мицроСХИФТ),-спремне точкове без цеви, седла за путовања и интегрисане системе осветљења.
Паковање приватне етикете:
Прилагођене димензије картона, упутства за употребу{0}}специфична за бренд и серијско означавање бар кодова за директну дистрибуцију у складишту.
Паковање
Извозно паковање:5-слојне валовите картонске кутије за извоз.
Унутрашња заштита:Блокови од ЕПЕ пене{0}} велике густине који обезбеђују испуцавање, управљач и врхове виљушки; полиетиленске навлаке које обухватају оквир како би се спречиле трагове трења током транспорта.
Густина паковања:СКД (Полу-срушено-: предњи точак, управљач, стуб седишта и педале су уклоњени) конфигурисано на 120 јединица по контејнеру од 40ХК, или ЦКД (потпуно срушено-) опције палетизације доступне на захтев.
Затражите понуду
Пошаљите своје техничке захтеве, процењени годишњи обим, циљну одредишну луку и жељени ниво спецификације да бисте добили комерцијалну понуду у року од 24 сата.
[Затражите ОЕМ/ОДМ ценовник]
[Преузмите ПДФ технички цртеж и геометрију]
ФАК
П: Која је минимална количина поруџбине (МОК) за прилагођену -брендирану производњу туристичких бицикала?
О: Стандардни МОК за ОЕМ производњу је 50 јединица по величини оквира и боји, омогућавајући мешовите спецификације компоненти унутар исте серије. За стандардне каталошке оквире могу се проценити ниже почетне количине.
П: Може ли се геометрија рама модификовати за специфичну регионалну ергономију вожње?
О: Да. Инжењерске модификације висине наслага, домета, спуштања доњег носача и нагиба виљушке подржане су према ОДМ уговорима, подржане потписивањем{1}}ЦАД цртежа и ФЕА валидацијом напрезања пре него што почне алатка за узорак.
П: Које мере заштите од корозије се примењују на оквир од хромираног челика?
О: Сви рамови се подвргавају аутоматском 9-степеном прању пред-прању након чега следи процес унутрашњег потапања против рђе ЕД (електрофоретско таложење) пре спољашњег фарбања да би се заштитили унутрашњи зидови цеви од кондензације влаге и акумулације зноја.
П: Да ли оквири задовољавају међународне структурне и безбедносне стандарде?
О: Да. Производња је стриктно у складу са ИСО 4210-2 протоколима тестирања за трекинг и градске бицикле, који покривају замор рама, отпорност на ударце виљушке и сигурност обртног момента управљача. Званични-извештаји о испитивању треће стране које издају акредитоване лабораторије (као што су СГС или ТУВ) и сертификати о контроли квалитета специфичних за серију се достављају на захтев.
П: Које је стандардно време испоруке од потврде поруџбине до испоруке?
О: Стандардни рокови производње крећу се од 45 до 60 дана након одобрења узорка и пријема депозита, у зависности од сезонске доступности компоненти и сложености прилагођене боје.
П: Како су бицикли упаковани за међународни океански терет?
О: Јединице су упаковане у СКД-85% конфигурацију унутар ојачаних 5-слојних картонских кутија за извоз, користећи прилагођене уметке од пене за изолацију обојених површина и спречавање оштећења услед вибрација током транзита.
Popularne oznake: -бицикли на дуге стазе, Кина-произвођачи, добављачи, фабрика за путовања на дуге раздаљине
