Царго Бике

Тешки{0}}комерцијални теретни бицикл — водич за инжењеринг и набавку флоте

Комерцијални -предњи-мотоцикли са предњим утоваривачем и трициклом, пројектовани за-градску логистику високих фреквенција и коришћење флоте. Изграђене са шасијом од челичних конструкција и легуре алуминијума, ове платформе замењују лака доставна возила у густим метрополитанским зонама. Предвиђено за носивост до 250 кг (без возача) са-моторима средњег погона{7}}са континуираним радом и архитектуром хидрауличног кочења.

Породични теретни бицикл

Комерцијални -теретни-теретни бицикли са предњим утоваром пројектовани за свакодневни градски превоз, услуге породичне мобилности и логистичке флоте{2}}последње миље. Изграђене око платформе са

Više
Царго Трике

Тешки{0}}мотори за терет пројектовани за комерцијалну испоруку у последњој-киљи, руковање индустријским материјалом и комуналне послове. Дизајниране да замене лака комерцијална комбија у закрченим

Više
Електрични теретни бицикл

Електрични теретни бицикл комерцијалног{0}}класа је пројектован за логистику-последње миље, поштанску доставу и операције градског возног парка. Као директан--произвођач комерцијалних теретних

Više
Бок Царго Бике

ЦБ-250 је пројектовани електрични бицикл са предњим-утоваром за терет направљен за комерцијалну-логистику последње миље и високо{8}}флоте комуналних услуга. Интегрише структурну алуминијумску товарну

Više
Предњи-Товарни бицикл за утовар

Инжењерски{0}}теретни{1}}теретни бицикл са предњим утоваром направљен за комерцијалну испоруку у последњој-киљи, градску логистику и операције возног парка. Одликује се ниским-центром--предњим

Više
Лонгтаил теретни бицикл

Тешка{0}}комерцијална платформа за дугорепни терет пројектована за градску логистику велике{1}}корисне носивости, операције флоте и комунални транспорт. Изграђена на ојачаној 6061-Т6 алуминијумској

Više

Кључне карактеристике производа

Капацитет носивости:

Укупни капацитет терета од 150 кг до 250 кг у различитим конфигурацијама шасије.

Чврстоћа шасије:

Геометрија структуралног оквира отпорног на торзију- спречава савијање под асиметричним великим оптерећењима.

Погон:

Систем мотора са сензором за средњи{0}}окретни момент{1}} који испоручује до 110 Нм обртног момента за конзистентну могућност нагиба под пуним оптерећењем.

Безбедност кочења:

Хидрауличне диск кочнице са четири{0}}клипа упарене са тешким-роторима дебљине 2,3 мм за управљање великом бруто тежином возила.

Модуларност терета:

Заменљиве предње кутије, укључујући изоловане преграде за испоруку хране, курирске кутије које се могу закључати и платнене плоче.

Доказана расподела флоте и евиденција

Оперативна валидација:Теренски{0}}испробано и распоређено у главним метрополитанским мрежама, акумулирајући преко 5.000.000 комерцијалних оперативних километара у високо-европским -колометарским срединама доставе и поште.

Поузданост непрекидног рада:Документовани подаци о одржавању возног парка указују на просечно оперативно време непрекидног рада од 98,5% током 12-месечног континуираног циклуса примене, значајно смањујући укупне трошкове власништва (ТЦО) у поређењу са лаким комерцијалним возилима.

Техничке спецификације

Параметар	Спецификација
Максимални капацитет носивости	200 кг (товарни простор) + 100 кг (возач)
Бруто тежина возила (ГВВ)	350 кг мак
Запремина теретног сандука	350 Л – 900 Л (подесиво)
Мотор Систем	Бафанг М620 / Ананда М100 Мид-Дриве, 48В 250В (ЕУ ЕПАЦ усаглашен) или 750В (Офф-приватна својина)
Излаз обртног момента	110 Нм
Спецификације батерије	Самсунг/ЛГ литијум-јонске ћелије, 48В 20Ах – 40Ах (доступно паралелно подешавање са две батерије)
Распон по пуњењу	50 км – 120 км (у зависности од тежине терета, топографије и температуре околине)
Материјал оквира	6061-Т6 Главне цеви од алуминијумске легуре или 4130 хромо челика
Браке Систем	Тектро/Магура хидрауличне диск кочнице са механизмом за закључавање паркирања
Преношење	Енвиоло Царго мануелна главчина без степена или Схимано Некус 5-брзинска главчина унутрашњег зупчаника са Гатес Царбон ЦДКС погоном
Вхеел Цонфигуратион	Предњи: 20" к 2,4" ојачани двоструки{2}} наплатци; Позади: 26" к 2,4" теретне гуме-са кевларом отпорним на пробијање-

Дизајн оквира и конструкција

Избор материјала:Носиви елементи за главно оптерећење користе хладно-челик од хромолија 4130 или термички{3}}обрађен алуминијум 6061-Т6, одабран за високу затезну чврстоћу и отпорност на удар под напоном вибрацијом.

Стандарди заваривања:Аутоматско и ручно ТИГ заваривање које изводе сертификовани заваривачи у складу са ЕН ИСО 5817 Класа Б стандардима.

Заштита од корозије:5-претходна хемијска обрада праћена електростатичким прашкастим премазом (основа прајмера богата цинком + спољни полиестерски завршни премаз) чиме се добија дебљина сувог филма од 80-120 микрона тестирана за 1,000+ сат отпорности на слани спреј (АСТМ Б117).

Дистрибуција оптерећења:Распоред платформе са ниским-центром--гравитације одржава стабилност током скретања при малим брзинама уз максимално оптерећење.

Компоненте и конфигурација

Погон:

Гатес Царбон Дриве ЦДКС централни{0}}систем гусеничара елиминише одржавање мазива и обезбеђује радни век од 30.000 км.

Управљачка полуга:

Управљачки систем{0}}управљача који користи сферичне -лежаје за прецизну геометрију окретања и нулти зазор током времена.

Електрична архитектура:

Водоотпорни каблови са ИП67-категоризацијом са Деутсцх конекторима за аутомобиле-како би се спречило продирање влаге током непрекидног рада по влажном времену.

Систем осветљења:

Интегрисано предње и задње ЛЕД осветљење у складу са СтВЗО-напајањем директно из главне вучне батерије, са функцијом активног кочионог{1}}светла.

Апликације

Испорука пакета у последњој-миљи:

Градске курирске руте које захтевају честа заустављања{0}}и-операције и приступ пешачким зонама.

Логистика прехрамбених производа и расхладног ланца:

Конфигурације изолованих кутија са{0}}контролисаном температуром за испоруку лако покварљиве хране у кругу од 5 км у урбаним срединама.

Поштанске услуге:

Пошта великог{0}}капацитета и дистрибуција малих-пакета замењују традиционална доставна возила на одређеним рутама.

Индустријска логистика унутар{0}}постројења:

Тешке{0}}варијанте с равним платформама распоређене у производним погонима и на аеродромским пистама за транспорт делова и алата.

Опције прилагођавања

Димензије шасије:Прилагођена дужина, ширина и дубина предњег теретног простора како би одговарали одређеним величинама контејнера или палета (нпр. интеграција евро-палета).

Боја и брендирање:Прилагођено РАЛ премаз у боји у праху, ласерски-изрезани логотипи бочних панела и потпуно-винилна графика која се наноси пре коначног склапања.

Електрична интеграција:Прилагођено подешавање фирмвера за криве испоруке обртног момента мотора, подешавања ограничења брзине (25 км/х до 45 км/х у зависности од локалних прописа) и интеграцију телематике/ГПС трацкера (ЦАН бус протокол).

Додатна опрема за пртљажник:Прилагођене полице, роло{0}}врата, електронске соленоидне браве и активне јединице за контролу температуре.

ОЕМ & ОДМ производња

Инжењерска подршка:

Домаћи тим за истраживање и развој је опремљен софтвером СолидВоркс и ФЕА (Анализа коначних елемената) за проверу измена структуралног интегритета у року од 5 радних дана.

Израда прототипа:

Погон за брзу израду прототипа који користи ЦНЦ машинску обраду и ласерско сечење за функционалну валидацију узорка пре замрзавања алата.

Управљање алатима:

Посвећени пројектни менаџери надгледају креирање алата за бризгање и калибрацију калупа за штанцање са седмичном документацијом о напретку.

следљивост:

Ласерски{0}}урезани серијски бројеви на сваком оквиру омогућавају потпуну следљивост сертификата серије сировина, ИД-ова оператера заваривања и евиденције термичке{1}}третирања.

Контрола квалитета

01/

Инспекција улазног материјала:Спектрална анализа сирових алуминијумских/челичних цеви и ултразвучно испитивање конструктивних заварених спојева.

02/

Испитивање структуралног замора:Узорци оквира пролазе кроз 100.000 циклуса вертикалног пада и 250.000 циклуса замора {{4}силе/мотора- педала у складу са стандардима ИСО 4210 и ЕН 15194.

03/

Електрично сагоревање-у тестирању:100% контролера мотора и батерија пролази 4-сатни термални тест и тест сагоревања пре састављања.

04/

Коначна инспекција монтаже:Свака завршена јединица се подвргава динамичком тестирању кочница на роло диносару, електричном дијагностичком скенирању и верификацији поравнања пре постављања.

Паковање и достава

Формат контејнера	Врста паковања	Густина учитавања
СКД (Полу-срушен-)	Тешке-дупле-картоне са двоструким зидом са унутрашњим челичним ојачањем	До 48 јединица по контејнеру од 40ХК
ЦКД (потпуно-обрушен-)	Модуларно индустријско паковање за оптимизоване линије за склапање компоненти	Паковање велике густине{0}
Потпуно састављен/извоз	Сандуци од шперплоче без{0}фумигације са прилагођеним учвршћењима	Обезбедите појединачне сандуке

Логистичка подршка:Услови испоруке ФОБ, ЦИФ или ДДП усклађени са глобалним шпедитерима, праћени комплетним комерцијалним фактурама, листама паковања и ЦЕ сертификатима о усаглашености.

МОК и време испоруке

Минимална количина поруџбине (МОК):

• Стандардне конфигурације залиха: 5 јединица
• Прилагођено ОЕМ брендирање: 20 јединица по моделу/боји
• Модификације конструкцијског рама: 50 ком

Време испоруке:

• Узорци налога: 15–20 радних дана.
• Масовна производња (Стандард): 35–45 радних дана након потврде депозита и уметничког дела.
• ОЕМ прилагођене поруџбине алата: 60–75 радних дана.

ФАК

П: Да ли су ваши теретни бицикли усаглашени са ЕУ ЕН 15194 прописима о електричним{1}}циклима?

О: Да. Стандардне комерцијалне конфигурације садрже 250В номиналне средње{2}}моторе, педалу{3}}покретање без гаса (осим ако није наведено за -тржишта ЕУ) и максималну-искрену брзину од 25 км/х, у потпуности у складу са ЕН 15194 и ЕПАЦ директивама.

П: Колики је очекивани животни век батерија у условима рада комерцијалне флоте?

О: Коришћене Самсунг/ЛГ литијум{0}}јонске ћелије су оцењене за 800 до 1.000 циклуса пуњења{4}}пражњења уз задржавање најмање 80% свог првобитног номиналног капацитета. Под типичном дневном комерцијалном употребом (један пун циклус дневно), ово представља отприлике 3 до 4 године оперативног рада.

П: Можемо ли да интегришемо нашу постојећу телематику за управљање флотом или ГПС системе за праћење?

О: Да. Електрична архитектура укључује наменске комуникационе портове ЦАН магистрале и помоћне излазе за напајање од 12В, омогућавајући беспрекорну интеграцију телематичког хардвера треће стране за-праћење локације у реалном времену, даљинску дијагностику и геоограђивање.

П: Како се сналазите у снабдевању резервним деловима за одржавање и поправке у Европи?

О: Одржавамо свеобухватан инвентар високо{0}}компоненти које се хабају (кочионе плочице, ротори, гуме, каишеви, контролери и резервни акумулатори) у нашим партнерским мрежама складишта, обезбеђујући отпрему стандардних резервних делова у року од 24 до 48 сати на главним европским тржиштима.

П: Која је процедура за тражење узорка прототипа за процену?

О: Захтеви за узорке се иницирају подношењем техничких захтева или детаља о апликацији за возни парк. Након договора о спецификацији и цени узорка, јединице се праве, тестирају и отпремају ваздушним или морским транспортом са стандардним роком испоруке узорка од 15 до 20 радних дана.

П: Који третмани против корозије се примењују на челичне оквире који се користе у влажној или приобалној клими?

О: Сви конструкцијски челични оквири се подвргавају киселинском киселином и прању од фосфатирања, након чега следи премаз за електро{0}}наношење (ЕД) прајмера и спољашњи премаз од полиестера у праху. Ова вишеслојна -преграда спречава унутрашњу и спољашњу оксидацију чак и када је изложена соли на путу и сталној влази.

Као један од водећих произвођача и добављача теретних бицикала у Кини, срдачно вас поздрављамо у велепродаји високо{0}}теретних бицикала из наше фабрике. Сви прилагођени бицикли су високог квалитета и конкурентне цене.