Електрични теретни бицикл комерцијалног{0}}класа је пројектован за логистику-последње миље, поштанску доставу и операције градског возног парка. Као директан--произвођач комерцијалних теретних е-бицикала на тржишту, ми правимо ове тешке-електричне теретне бицикле за тешке услове рада на шасији од ојачаног хромо челика или термички{7}}обрађеног алуминијума која подржава носивост до 200 кг. Покренута мотором средњег{10}мотора са високим{10}окретним моментом{11}упареним са архитектуром са двоструком{12}батеријом, ова платформа одржава непрекидан комерцијални рад на високо{13}}станицама{14}}и-и{15}окретању. Оператери возних паркова примењују ову платформу да замене лака комунална возила у закрченим урбаним центрима, смањујући-оперативне трошкове по километру и елиминишући емисију издувних гасова.
Кључне карактеристике
Ојачана модуларна шасија:Чворови за главно оптерећење{0}}користе роботски-заварени хромолики челик са ојачањима за уметке, спречавајући савијање рама под ексцентричним оптерећењем предње{2}}палубе.
Висок{0}}средњи{1}}окретни момент{1}}Погон:Бафанг М620 или еквивалентни 250В/750В системи средњег{3}}погона испоручују до 160 Нм обртног момента, преносећи снагу директно кроз погон за ефикасно пењање узбрдо под пуним оптерећењем.
Двоструки{0}}систем напајања батеријама:Поседује две литијумске батерије од 48В од 20Ах које користе аутомобилске ћелије-разреда 21700, којима управља паметни БМС са искључењем при ниској-температури и термичком заштитом од бекства.
Хидраулично кочење{0}}за тешке услове рада:Четворокреветне{0}}клипне хидрауличне чељусти упарене са вентилисаним роторима од нерђајућег челика дебљине 2,3 мм и 203 мм обезбеђују топлотну дисипацију потребну за спуштање тешког-оптерећења.
Интерфејси интегрисане карго платформе:Предња и задња палуба имају стандардизоване шине за монтажу у Т-прорезе и шаблоне вијака за брзо-причвршћивање изолованих кутија за испоруку, равних платформи или транспортних модула за децу{2}}.
Комерцијални погон:Унутрашње главчине зупчаника-за тешке услове (нпр. Енвиоло Царго или Схимано Некус 5-брзина) или ојачани мјењачи у комбинацији са ланцима против рђе или Гатес погонским каишевима од карбонских влакана.
Техничке спецификације
|
Параметар |
ЕУ верзија (усаглашена са ЕН 15194) |
Америчка верзија (усаглашена са класом 1/2/3) |
|
Материјал оквира |
6061 Т6 алуминијум / 4130 хромо челик хибрид |
6061 Т6 алуминијум / 4130 хромо челик хибрид |
|
Максимални капацитет носивости |
200 кг (укључујући возача и терет) |
200 кг (укључујући возача и терет) |
|
Димензије предње палубе |
600 мм к 500 мм (прилагодљиво) |
600 мм к 500 мм (прилагодљиво) |
|
Излаз и тип мотора |
250В 48В Средњи-Окретни момент-Сенсинг (160 Нм) |
750В 48В Средњи-Окретни момент-Сенсинг (160 Нм) |
|
Капацитет батерије |
48В 40Ах (двострука паралелна конфигурација, 1920Вх) |
48В 40Ах (двострука паралелна конфигурација, 1920Вх) |
|
Целл Цхемистри |
ЛГ / Самсунг 21700 литијум{1}јонске ћелије |
ЛГ / Самсунг 21700 литијум{1}јонске ћелије |
|
Кочиони систем |
Тектро ХД{{0}Е745 Куад-хидрауличне диск кочнице |
Тектро ХД{{0}Е745 Куад-хидрауличне диск кочнице |
|
Преношење |
Енвиоло Царго Мануал / Гатес ЦДКС Царбон Белт Дриве |
Енвиоло Царго Мануал / Гатес ЦДКС Царбон Белт Дриве |
|
Величина точкова и гуме |
Предњи: 20" к 2,4", задњи: 26" к 2,4" Сцхвалбе Пицк- |
Предњи: 20" к 2,4", задњи: 26" к 2,4" Сцхвалбе Пицк- |
|
Максимална потпомогнута брзина |
25 км/х (само педала асистенција, без гаса) |
32 км/х / 45 км/х (опције за помоћ при гасу и педалу) |
|
Домет |
60 км - 110 км (зависно од оптерећења и терена) |
50 км - 95 км (зависно од оптерећења и терена) |
|
Ингресс Протецтион |
ИПКС5 (електричне компоненте и каблови) |
ИПКС5 (електричне компоненте и каблови) |
|
Цертификати |
ЕН 15194, ЦЕ, ИСО 4210 |
УЛ 2849, ЦЕ, ИСО 4210 |
Апликације
Урбана достава пакета и курира:Високо{0}}извођење рута у пешачким зонама где се доставна возила суочавају са ограничењима паркирања и загушењима.
Логистика прехрамбених производа и расхладног ланца:Интеграција на предњој-палуби изолованих термо кутија које држе до 300 литара кварљиве робе за директно-за{3}}испуњење потрошача.
Одржавање општинских објеката:Транспорт тешког алата, сигурносне опреме и резервних делова кроз велике индустријске кампусе, паркове и универзитетске просторе.
Пошта и дистрибуција докумената:Велики{0}}капацитет сортирања и транспорта поште дизајнираних за дневне поштанске руте са више{1}}станица.
Производња и контрола квалитета
Производња се одвија у постројењу од 25.000-квадратних-метара опремљеном аутоматским роботским ћелијама за заваривање, ЦНЦ центрима за{4}}савијање цеви и линијама за премазивање прахом-, служећи глобалним велепродајним купцима који траже етаблираног комерцијалног произвођача теретних е-бицикала.
Верификација заваривања:
Сви заварени шавови оквира се подвргавају ултразвучном и магнетном прегледу честица да би се откриле микро-пукотине испод површине пре монтаже.
Испитивање замора оквира:
Оквири пролазе кроз 250.000 циклуса испитивања вертикалног пада и хоризонталног ударног оптерећења према ИСО 4210 стандардима.
Електрично сагоревање-У:
100% пакета батерија и контролера пролази кроз 48-сатовни тест са пуним-оптерећењем термичког циклуса пре инсталације.
Ревизија перформанси кочница:
Комплетна возила су подвргнута тестовима ефикасности кочница{0}}динамометром који симулирају максимално номинално спуштање корисног терета при крајњој брзини.
ОЕМ / ОДМ прилагођавање
Структурна модификација:Прилагођавање димензија предње{0}}палубе, запремине товарног простора и монтажних тачака учвршћења како би одговарали специфичним отисцима контејнера за испоруку.
Интеграција електронике:Прилагођено програмирање фирмвера за ограничаваче брзине, криве одзива гаса и интеграцију телематике (ГПС/ИоТ модули за праћење возног парка).
Брендирање флоте:Прилагођено усклађивање боја премаза у праху-преко РАЛ кодова, ласерски-угравираних серијских плоча и водоотпорне винилне графике нанешене пре прозирног-премаза.
Разврставање компоненти:Избор погонских система, гума и модула седишта на основу регионалних буџетских циљева и усклађености са локалним прописима.
Паковање
Јединице су делимично растављене, умотане у анти-статичку ЕПЕ пену и обезбеђене унутар 7-двослојних двослојних-картона за извоз валовитих картона или сандука од шперплоче за тешке услове за транспорт контејнера.
Доступан у форматима полу-срушеног-(СКД 85%) или потпуно срушеног- формата паковања ради оптимизације густине утовара контејнера и смањења трошкова увозних тарифа.
Пакети средства за сушење су затворени у електричним одељцима и рањивим челичним интерфејсима како би издржали продужени поморски транспорт.
Затражите понуду
Пошаљите техничке захтеве, процењени годишњи обим и циљну луку испоруке да бисте добили званичну понуду у року од 24 сата од нашег тима фабрике теретних бицикала на велико.
Минимална количина поруџбине (МОК):10 јединица за стандардне конфигурације; 50 јединица за прилагођене ОЕМ/ОДМ оквире.
Време испоруке:30 до 45 дана након пријема депозита и техничког потписивања-.
Услови плаћања:Т/Т (30% депозита, 70% салда у односу на копију товарног листа) или акредитив на виђењу.
Контролна листа упита:Наведите потребну регионалну верзију (ЕУ ЕН 15194 наспрам УС УЛ 2849), носивост, ограничења снаге мотора, капацитет батерије и одредишни порт.
ФАК
П: Колики је максимални носивост товарног простора у односу на укупно оптерећење бицикла?
О: Предња товарна палуба је пројектована да носи до 100 кг независно. Укупна носивост конструкције-комбинује возача, предњи терет и опционо оптерећење задњег носача-је оцењено на 200 кг.
П: Како средњи{0}}мотор подноси континуирани рад на стрмим нагибима под пуним оптерећењем?
О: Систем интегрише сензор обртног момента који прилагођава излаз мотора у односу на унос педале возача. Контролер има термичку заштиту од враћања, која гаси потрошњу струје ако се унутрашња температура мотора приближи термичким границама током дужих успона, спречавајући прегоревање статора.
П: Да ли су електричне компоненте у складу са европским и северноамеричким безбедносним стандардима?
О: Да. Електрични систем је у складу са захтевима регионалног одредишта-системи намењени за ЕУ су сертификовани према ЕН 15194 са ограничењем од 250В, док су северноамеричке конфигурације у складу са УЛ 2849 стандардима који подржавају до 750В.
П: Да ли се наш софтвер за управљање возним парком или телематски уређаји могу интегрисати у електрични систем бицикла?
О: Да. Контролер укључује наменски 5В/12В помоћни излазни порт и ЦАН-комуникационе протоколе магистрале, омогућавајући ГПС јединицама за праћење-треће стране или телематичком хардверу флоте да се директно прикључе на главну батерију.
П: Која је стандардна гаранција за примену комерцијалне флоте?
О: Оквир има 5-годишњу гаранцију за замену структуре. Мотори, контролери и батерије су покривени током 2 године или 15.000 километара, шта год се прво догоди, уз подршку локализованог програма замене резервних делова.
П: Како се поступа са заменским хабајућим-и-деловима (кочионе плочице, ротори, гуме) за међународне флоте?
О: Све тачке механичког интерфејса користе глобално стандардизоване индустријске компоненте (нпр. Тектро кочнице, Сцхвалбе гуме, стандардни ланци/каишеви за бицикле), омогућавајући тимовима за одржавање возног парка да набављају резервне делове за хабање локално или директно из нашег залиха резервних делова.
Popularne oznake: електрични теретни бицикл, произвођачи електричних теретних бицикала у Кини, добављачи, фабрика










