АТ-Серија Адвентуре Тоуринг мотоцикл је пројектован за мешовиту-издржљивост на подлози, комбинујући-стабилност на аутопуту великом брзином са средњом{3}}до-тешком{{5} мобилношћу ван пута. Дизајнирана за регионалне брендове возила, комерцијалне увознике и оператере возних паркова којима су потребне скалабилне производне платформе, ова серија интегрише високо{7}}челични оквир решетке за затезање, подесиво огибљење са дугим{8}}ходом и паралелни-мотор са високим{9}}течним моментом{10}хлађеним{11}}мотором. Испоручују се у комплетном уграђеном-упу (ЦБУ) или полу-обореном- формату (СКД) прилагођеном локалним тарифним прописима и захтевима за монтажу.
Кључне карактеристике
Архитектура шасије:Главни оквир челичне решетке од легуре хрома-молибдена упарен са замашном руком-од ливеног алуминијума, пројектованом да уравнотежи торзиону крутост под оптерећењем пртљага са локализованим савијањем за апсорпцију удара терена.
Динамика погонског склопа:4-двотактни, течно-хлађени, ДОХЦ паралелни-мотор са фазним углом радилице од 270 степени, пружајући линеарну испоруку обртног момента на ниском нивоу и минимизиране секундарне вибрације при крстарећој брзини.
Геометрија вешања:Потпуно подесива обрнута предња телескопска виљушка (кругови за пригушивање компресије и одскока) и задњи{0}}моноамортизер са брзином подизања са прогресивним полугом, омогућавајући 210 мм хода предњег точка и 200 мм статичког размака од тла.
Кочење и електроника:Двострука радијална-монтажа са 4-клипа предње кочионе чељусти са плутајућим челичним роторима, променљивим двоканалним- АБС-ом и системом за контролу проклизавања (ТЦС) који се може изабрати преко 7-инчног ТФТ екрана са ЦАН-бус комуникацијом.
Ергономија и интеграција горива:Резервоар за гориво од 20-литара ротационог-упрегнутог-повезаног полиетилена, постављен за спуштено тежиште, упарен са усправним држањем управљача и степенастим дуплим седиштем у рели профилу.
Техничке спецификације
|
Тецхницал Параметер |
Специфицатион Валуе |
|
Тип мотора |
Паралелни{0}}двоструки, 4-тактни, течно хлађени, ДОХЦ, 8 вентила |
|
Дисплацемент |
798 цц (проврт к ход: 88,0 мм к 65,7 мм) |
|
Однос компресије |
11.5:1 |
|
Макс. Излазна снага |
70 кВ @ 8.500 о/мин |
|
Макс. Обртни момент |
78 Нм при 6.250 о/мин |
|
Испорука горива |
Босцх електронско убризгавање горива (ЕФИ) |
|
Преношење |
6-Меш са константном брзином, помоћна мрежа са више плоча и клизно квачило |
|
Финал Дриве |
О-ланац запечаћени прстеном (16Т предњи / 43Т задњи) |
|
Предње вешање |
43мм УСД виљушке, подесиво предоптерећење/одбој, 210мм ход |
|
Реар Суспенсион |
Моносхок са прогресивном полугом, подесивим преднапрезањем/одскоком, ход од 200 мм |
|
Предња кочница |
Двоструки плутајући дискови од 320 мм, радијалне чељусти са 4 клипа, АБС |
|
Реар Браке |
Један диск од 260 мм, једно-клипна чељуст, АБС |
|
Точак и гума |
Тубелесс Спокед Римс; Предњи 90/90-Р21, задњи 150/70-Р18 |
|
Међуосовинско растојање |
1.520 мм |
|
Висина седишта |
850 мм (опција ниског седишта: 820 мм) |
|
Вет Веигхт |
212 кг (Спреман за вожњу са 90% капацитета горива) |
|
Капацитет резервоара за гориво |
20 литара |
|
Стандард за емисије |
У складу са евро 5+ / ЕПА |
Апликације
{0}}Дуга путовања:Међу-транзит аутопутем и више-дневне копнене експедиције.
-Истраживање ван пута:Неасфалтиране шумске стазе, шљунковити приступни путеви и стеновите планинске стазе које захтевају повећан размак од тла и вучу гума.
Интеграција комерцијалне флоте:Конфигурисано за академије за авантуристичку обуку, комерцијалне флоте за изнајмљивање и распоређивање општинских безбедносних патрола.
Производња и контрола квалитета
Аутоматизација заваривања:
Склопови главног оквира користе роботске МИГ/ТИГ ћелије за заваривање опремљене оптичким праћењем шавова како би се одржале дубине продирања и структурне толеранције током производних циклуса.
Површинска обрада и анти{0}}корозија:
Челични оквири пролазе кроз 9-степени аутоматизовани предтретман хемијским урањањем (алкално одмашћивање, фосфатирање цинка, заптивање цирконијума), након чега следи термореактивно електростатичко премазивање прахом, верификовано на 1,000+ сат отпорности на неутрални слани спреј (АСТМ Б117).
Тестирање погонског склопа:
100% произведених блокова мотора подлеже 40-минутној компјутеризованој контроли хладног/врућег дино-а да би се забележили притисци компресије, притисак у галерији уља, термичко мапирање и прагови емисије издувних цеви пре спајања шасије.
Димензионална и динамичка верификација:
Завршени склопови пролазе кроз 3Д ласерски оквир-положај за мерење координата и динамометар за котрљајуће кочнице да би се провериле стопе успоравања, време одзива АБС-а и толеранција брзиномера.
Управљање квалитетом и хомологација:
Производни погони раде у складу са ИСО 9001 сертификованим протоколима управљања квалитетом, са конфигурацијама возила које садрже ВВТА (одобрење типа целог возила) и документацију о усклађености са ЕПА/ЦАРБ.
ОЕМ / ОДМ прилагођавање
Контрола мотора и мапирање:Прилагођене датотеке калибрације ЕЦУ доступне су за варијације висине циљног тржишта, специфичне регионалне вредности октана горива (Е10/Е85) или законска ограничења снаге (нпр. ограничења нивоа лиценце А2).
Каросерија и визуелни идентитет:Убризгавањем{0}}боја АБС каросерије{1}}у складу са Пантоне или РАЛ референцама боја; корпоративне ознаке нанете путем-обележавања у калупу (ИМЛ) или сито-штампане графике под УВ-стабилизованим прозирним премазом.
Ергономске спецификације:Пенасти профили са варијабилном висином седишта, алтернативне висине ветробранског стакла, сетови за подизање управљача и специјализовани носачи за монтажу подоквира за системе тврдог пртљага или заштитне пречке.
Конфигурације -Кноцк Довн (СКД/ЦКД):Модуларни слојеви за паковање компоненти (СКД-1, СКД-2, ЦКД) структурирани да минимизирају изложеност увозним тарифама и интегришу се у монтажне линије земље одредишта.
Паковање
ЦБУ извозно паковање:
Тешки-транспортни сандук од конструкцијског челика обложен ВЦИ (Волатиле Цорросион Инхибитор) заштитном фолијом за влагу-, осигуран челичним тракама високог{2}}затезања и заштићен спољашњим вишеслојним валовитим кућиштем-.
СКД / ЦКД масовно паковање:
Модуларни челични оквир који се може сложити, пројектован за оптимално коришћење простора унутар контејнера Хигх Цубе (40'ХЦ) од 40 стопа, изолујући обојене површине и електричне компоненте од транзитних вибрација и ударних оптерећења.
Затражите понуду
Пошаљите своје техничке захтеве, предвиђене распореде обима, критеријуме усклађености са одредишним тржиштем и жељени формат испоруке (ЦБУ/СКД) да бисте добили званичну понуду и пакет техничких података од нашег инжењерског тима.
• Захтевајте РФК / Технички предлог
• Преузмите комплетан технички лист (ПДФ)
• Распитајте се о процени јединице узорка
ФАК
П: Које су минималне количине поруџбине (МОК) за прилагођене ОЕМ/ОДМ авантуристичке поруџбине мотоцикала?
О: МОК почиње од 50 јединица по платформи за померање за стандардне боје и спецификације. За свеобухватне ОДМ структурне модификације-као што су геометрија оквира по мери, власнички алати за калупе или прилагођене ЕЦУ калибрације-минимални праг је 200 јединица по производној серији.
П: Да ли су ови мотоцикли усклађени са Еуро 5+ и ЕПА прописима о емисији за уличне регистрације?
О: Да. Издувни систем укључује затворени-ламбда сензор, секундарно убризгавање ваздуха и двостепени катализатор- сертификован од стране независних акредитованих лабораторија да испуњава Еуро 5+ (УНЕЦЕ Р83.08) и ЕПА/ЦАРБ захтеве за рад на јавном путу.
П: Да ли испоручујете возила у СКД или ЦКД форматима за локалне фабрике за склапање?
О: Да. Снабдевамо конфигурације у распону од комплетно изграђеног-уп (ЦБУ) до СКД-1 (мотор и оквир унапред састављени, точкови и каросерија одвојени) и комплетне комплете за обарање (ЦКД). Свака пошиљка укључује приручнике за монтажу, спецификације обртног момента и алате за фабричке дијагностичке интерфејсе.
П: Које је стандардно време производње за поруџбине за масовну производњу?
О: Стандардно време производње је 45 до 60 календарских дана након потписивања-техничке спецификације, одобрења депозита и одобрења узорка пре{3}}производње. За велике-сезонске поруџбине или сложене прилагођене спецификације боја може бити потребно додатних 15 дана.
П: Које обавезе гаранције и резервних делова пружате за комерцијалне купце?
О: Издајемо структурну гаранцију од 24-месеца или 20.000 километара која покрива главне оквире, унутрашње компоненте мотора и електронске контролне јединице. Гарантовани ланац снабдевања резервним деловима обезбеђује да брзо покретни артикли за одржавање и резервне компоненте буду послате у року од 7 радних дана.
П: Како поступате са инспекцијом пре-испоруке (ПСИ) и верификацијом квалитета?
О: Свака производна серија пролази кроз обавезну 100% фабричку инспекцију протокола који обухвата електричну дијагностику, тестирање перформанси динамометра и провере геометријског поравнања. Купци задржавају могућност да спроводе-инспекције на лицу места или именују независне агенције за верификацију треће стране-(као што су СГС или ТУВ Рхеинланд) пре утовара контејнера.
Popularne oznake: авантуристички бициклистички бицикл, произвођачи, добављачи, фабрика у Кини
