Издржљива-платформа за тешке услове рада пројектована за оптерећене{1}}туре на дугим раздаљинама и више-експедиције на више површина. Изграђен око опуштене геометрије са продуженим задњим-средњим ланчаником (445 мм+) и спуштеним доњим носачем како би се гарантовала равна-стабилност под великим оптерећењем предњег и задњег сандука. Интегрисана лемљена-ушица обухвата троугао оквира и сечива виљушке, обезбеђујући службени размак за гуме до 700к45ц или 27,5к2,1-инча. Испоручују се директно власницима брендова, регионалним дистрибутерима и комерцијалним флотама за изнајмљивање као комплетне конструкције или сетови рам-виљушки конфигурисани према захтевима прилагођених БОМ-а.
Кључне карактеристике
Проширена геометрија међуосовинског растојања:Смањује центар гравитације и продужава задње{0}}централно растојање да би у потпуности елиминисао ударац петом о задње торбе уз одржавање предвидљивих путања управљања при максималном носивости.
Потпуна интеграција сталка и кавеза:ЦНЦ-обрађене ушице од нерђајућег челика са навојем на драчима, носачима седишта, круни виљушке и троструким-држачима на обе ноге виљушке за директну-монтажу ниских-ракова, торби са оквиром и кавеза за помоћни терет.
Широко{0}}подешавање зупчаника:Компатибилан са троструким-радилицама са ланцима или {-погонима широког опсега 1к/2к шљунчаним погонима упареним са распонима касета до 11-42Т, пружајући однос пењања испод 1:1 за потпуно оптерећене успоне.
-Размак у гумама велике запремине:Конструисани јарам са ланчаним ланцама прихвата гуме велике-запремине до 45 мм ширине са уграђеним блатобранима пуне покривености, апсорбујући високо{2}}вибрације од шљунка и минимизирајући оштећење наплатка од удара.
Интерна инсталација каблова са спољним сервисирањем:Унутрашње{0}}унутрашње усмеравање цеви надоле штити контролне водове од песка и влаге, док одржава континуално спољашње кућиште које пролази дуж ланаца ради брзог-одржавања на терену.
Техничке спецификације
|
Специфицатион Итем |
Стандардна конфигурација производње |
|
Материјал оквира |
Двоструки{0}}алуминијум 6061-Т6 / опциони 4130 хромирани челик |
|
Форк |
Карбонско сечиво са управљачем од легуре / опција са пуним хромом са троструким{0}} носачима |
|
Доступне величине |
48 цм, 51 цм, 54 цм, 57 цм, 60 цм |
|
Максимални капацитет носивости |
140 кг (јахач + опрема + бицикл) |
|
Браке Стандард |
Хидрауличне/механичке диск кочнице (160 мм ротори) |
|
Акле Цонфигуратион |
12к100мм предње / 12к142мм задње кроз{4}}осовине |
|
Доња заграда |
БСА 68 мм са навојем (стандардизовано за глобалну замену на терену) |
|
Пречник стуба седишта |
27,2 мм (Оптимизовано за микро{1}}савитљивост) |
|
Завршна обрада |
Основа за премаз у праху са више-слојним УВ-прозирним премазом отпорним |
Апликације
Флоте за изнајмљивање бицикала:Опремите регионалне бициклистичке туристичке оператере издржљивим, стандардизованим оквирима направљеним да издрже велику километражу и непрекидно утовар више{0}}торби.
Каталози брендова за бициклизам и авантуру:Интегришите се у постојеће бициклистичке групе издржљивости да бисте ухватили растућу комерцијалну потражњу за неподржаним{0}}платформама за турнеје ван тротоара.
Градске приградске општине:Поставите као робустан,{0}}институционални транспорт по свим временским приликама способан да издржи тешка дневна комунална оптерећења без замора конструкције.
Производња и контрола квалитета
Манипулација цеви:
Хидроформиране алуминијумске цеви одржавају прецизне варијације{0}}дебљине зида како би уравнотежиле бочну крутост на кућишту доњег носача са вертикалном усклађеношћу на групи седишта.
Извођење заваривања:
ТИГ{0}}заварени спојеви пролазе кроз 100% аутоматске провере поравнања 3Д машине за мерење координата (ЦММ) да би се проверио тачан размак испадања и копланарност монтаже кочнице.
Испитивање замора оквира:
Производне серије се подвргавају деструктивном и без{0}}деструктивном испитивању, пролазећи 200.000 циклуса вертикалног пада{3}}удара тежине и хоризонталне педале-замора од оптерећења-које премашују захтеве ИСО 4210 протокола.
Заштита од корозије:
Челичне варијанте добијају унутрашње хемијско фосфатирање, након чега следи премаз електрофоретског таложења (ЕД) пре спољашњег наношења праха како би се спречила унутрашња оксидација услед кондензације.
ОЕМ / ОДМ прилагођавање
Подешавања геометрије:Прилагођени углови главе цеви, однос наслага/дохват и дужине ланчаника пројектовани да одговарају регионалној антропометрији возача или специфичним карактеристикама управљања брендом.
Конфигурација монтирања:Прилагођено постављање или додавање лемљења-на наглавке, унутрашње канале за усмеравање динамо жице и специјализоване сталке или тачке за монтирање блатобрана.
Завршна обрада и брендирање:Прилагођено подударање боја Пантоне-а, наношење течне боје или прашкастог премаза, ласерски-угравиране ознаке на глави и{1}}налепнице за пренос воде запечаћене под прозирним премазом.
Спецификација компоненте:Потпуна флексибилност за набавку и склапање специфичних нивоа погона (Схимано, СРАМ, Мицросхифт) и конфигурација точкова према спецификацији материјала (БОМ).
Паковање
5-слојне валовите кутије за извоз које користе модуларне уметке од ЕПЕ пене високе густине за имобилизацију оквира, виљушке, управљача и точкова током транспорта.
Пластични одстојници за испадање, штитници осовина и рукави{0}}виљушки за ноге спречавају трење у транзиту и структурални удар.
Конфигурација полу-срушеног-(СКД 85%) паковања омогућава 240 јединица по 40-контејнеру високе коцке за оптимизацију трошкова транспорта у океану.
Затражите понуду
Пошаљите захтеве техничке спецификације, циљне количине и одредишни порт да бисте започели ревизију пројекта. Наш инжењерски тим одговара у року од 24 сата са детаљним понудама укључујући временске рокове алата, МОК параметре и распоред испоруке узорака.
Потребне информације о РФК-у:
• Циљани обим (по пошиљци и годишње прогнозе)
• Пожељни материјали оквира (алуминијум наспрам челика)
• Жељени ниво компоненте / ниво БОМ-а
• Обим прилагођавања (ОЕМ боја, модификације геометрије)
• Одредишна лука за обрачун логистике
ФАК
П: Која је минимална количина поруџбине (МОК) за прилагођене ОЕМ геометрије оквира?
О: Производња прилагођене геометрије захтева МОК од 100 јединица по серији величине, користећи постојеће ЦНЦ алате са прилагођеним поставкама шаблона. Стандардне производне конфигурације имају МОК од 50 јединица по боји.
П: Који стандарди осовина и главчине се користе на раму за путовања?
О: Оквири користе 12к142мм задње и 12к100мм предње кроз{4}}осовине са равним-међу интерфејсима диск кочница. Размак главчине одговара стандардним конфигурацијама-појачаних или шљунчаних главчина са 6 вијака или Центерлоцк носачима ротора.
П: Како спречавате рђу рама код челичних тоуринг модела?
О: Оквири од хромоли челика пролазе кроз процес унутрашњег хемијског потапања против корозије (ЕД премаз) који облаже унутрашње зидове цеви и спољашње површине пре наношења прашкастог премаза, спречавајући унутрашњу оксидацију услед кондензације.
П: Може ли оквир очистити стандардне гуме за брдске бицикле?
О: Задњи јарам ланчаника обезбеђује физички зазор за гуме до 700к45ц или 27,5к2,1 инча, остављајући минимално 4 мм зазора од блата са обе стране под пуним оптерећењем.
П: Који сертификати{0}}треће стране о квалитету важе за ове бицикле?
О: Комплетни бицикли и појединачни рамови се производе у складу са ИСО 4210-2 (сигурносни стандарди за градске, трекинг и брдске бицикле). Извештаји о испитивању из акредитованих независних лабораторија (СГС/ТУВ) су доступни на захтев.
П: Које је стандардно време производње и узорковања?
О: Брза израда прототипа и узорковање за прилагођену боју или постојећу геометрију траје 25 до 30 дана. Пуне{3}}производње у великом обиму захтевају 45 до 60 дана у зависности од доступности компоненти у ланцу снабдевања.
Popularne oznake: Тоуринг Роад Бике, Кина Тоуринг Роад Бике произвођачи, добављачи, фабрика
